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高端与大众，波司登陷入两难

20251111

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外ʕ•̫͡•ོʔ，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲ʚ ɞ际航线，都得使用宽体机。二线枢纽ʕ•̫͡•ོʔ用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰州ᕱ ᕱ和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这°꒰'ꀾ'꒱°几座机场ʚɞღღ的现有压力。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国งง คค内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途ʚ ɞ旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，ʚ ɞ高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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乌鲁木齐不缺,。,。,。国际和地区航线。,。,。,。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中•ᴗ•亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年•ᴗ•GDP为13317.78亿元，排名全国第.˗ˏˋ♡ˎˊ˗21位；乌鲁木齐去年GDP仅为45.˗ˏˋ♡ˎˊ˗02.16亿元，排名全国第74位。
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李瀚明进一步分析,。,。,。，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽&#;,&#;,&#;体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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